Wyobraź sobie moc silnika posiadającego sześć cylindrów, a zużycie paliwa jak w czterocylindrowym. Marka Audi w 2012 roku wprowadzi do seryjnej produkcji nowy model A8 hybrid. Auto będzie posiadać benzynowy silnik 2.0 TFSI i silnik elektryczny który będzie osiągał łączną moc 180 kW (245 KM) i moment obrotowy 480 Nm. Natomiast zużycie paliwa w samochodzie będzie poniżej 6,4 litra na 100 km. Limuzyna poruszając się wyłącznie przy pomocy napędu elektrycznego może rozpędzić się do 100 km/h, a przy stałej prędkości 60 km/h pokonuje bez emisji substancji szkodliwych odległość około trzech kilometrów.

Flagowy model Audi dostępny będzie jako wysokoefektywna równoległa hybryda. Częściowo zmodyfikowany silnik 2.0 TFSI będzie w stanie osiągnąć 155 kW (211 KM) mocy i moment obrotowy 350 Nm, dostępny między 1.500 a 4.200 obr./min. Silnik spalinowy współpracuje z jednostką elektryczną, która rozwija moc 40 kW (54 KM) i moment obrotowy 210 Nm.

Silnik synchroniczny z magnesami stałymi zajmuje miejsce hydrokinetycznego przetwornika momentu obrotowego przed zmodyfikowaną 8-biegową przekładnią tiptronic. Sprzęgło wielopłytkowe pracujące w kąpieli olejowej łączy lub rozłącza silnik elektryczny i TFSI. Sprzęgło w każdej sytuacji pracuje miękko i z wysoką precyzją. Komfortowo i szybko przełączająca przekładnia hybrydowa przekazuje siły na przednie koła. Jej szeroki rozstaw przełożeń przyczynia się do wysokiej efektywności Audi A8 hybrid.

Audi urban concept to dwuosobowe (1+1), ultra lekkie auto które jest idealne do poruszania się po mieście lub przedmieściach. Prototyp Audi wykracza poza wszystkie znane nam dotąd kategorie. Łączy w sobie elementy charakterystyczne dla samochodu wyścigowego, fun-car, roadstera oraz samochodu miejskiego w jedną nową, radykalną koncepcję. Audi urban concept nie chce podążać śladem żadnych poprzedników. Projekt samochodu opiera się wyłącznie na zasadach lekkiej konstrukcji, redukcji i efektywności. Rezultatem jest pojazd który nie posiada zbędnego obciążenia i który koncentruje się na czystej esencji w sportowym sposobie poruszania się.

Audi urban concept ma smukłą bryłę nadwozia. Jego koła są odsunięte od reszty karoserii, na otaczających je osłonach znajdują się pasy diodowych kierunkowskazów. Wygląd studyjnego pojazdu z jego napierającymi w przód liniami jest dynamiczny i emocjonalny, stanowi zupełnie nowy impuls dla języka stylistyki Audi.

Marka Audi kolejny raz wskazuje drogę innym, nowy model A6 Avant jest trendsetterem w Business Class. Sukces modelu będzie na pewno kontynuowało chociażby nadwozie o lekkiej konstrukcji i wieloma innowacjami. Audi A6 Avant już na pierwszy rzut oka wygląda bardzo dynamicznie, auto posiada sportowe i eleganckie proporcje. Na życzenie Audi montuje przednie i tylne światła w fascynującej zarówno pod względem technicznym jak i optycznym technologii LED. Dla reflektorów ksenonowych „plus” można wybrać także funkcję adaptive light.

Nowe Audi A6 Avant swoją niewielką masą wyznacza standardy w swoim segmencie rynkowym. Jego nadwozie składa się w około 20 procentach z aluminiowych podzespołów. Audi, pionier w dziedzinie lekkich konstrukcji, znów podnosi poprzeczkę. W porównaniu z poprzednim modelem ciężar całkowity obniżył się nawet o 70 kilogramów, na przykład A6 Avant 2.0 TDI bez pasażerów i paliwa waży zaledwie 1.640 kilogramów.

Cieszący się dużą popularnością model Audi A5 został udoskonalony przez co jeszcze bardziej atrakcyjny. Nowe rozwiązania zastosowane w modelach A5 Sportback, Cabriolet, Coupe oraz S5 uczynią te auta jeszcze bardziej sportowymi i efektownymi. Modyfikacjami objęto silniki, napęd quattro, system Infotainment oraz stylistykę, która stała się bardziej dynamiczna.

Stylistyka zewnętrzna i nadwozie

Rodzina aut Audi A5 (Sportback, Coupe, Cabriolet) od samego debiutu na rynku zachwycały swoja elegancją. Wyjątkową całość autom nadawały ostre linie, opływowa sylwetka oraz ekspresyjne płaszczyzny. Obecnie, po nowych modyfikacjach pojawiły się nowe akcenty, które przyciągają wzrok.

Audi produkcję swojego modelu A1 prowadzi prawie od roku w swojej fabryce w Brukseli. W dniu 23 czerwca z tasmy produkcyjnej zjechał 100-tysięczny model. Z tej okazji fabrykę odwiedził belgijski król Albert II, który został oprowadzony po fabryce przez Ruperta Stadlera, prezesa zarządu Audi AG i Gerharda Schneidera dyrektora generalnego ds. techniki i logistyki oraz rzecznika zarządu Audi Brussels. Trasę zwiedzania produkcji Audi A1 oficjalnie otworzył minister gospodarki Brukseli Benoit Cerexhe.

„To dla nas wielki zaszczyt, że król Belgii interesuje się marką z czterema pierścieniami i że odwiedził naszą fabrykę" - powiedział Rupert Stadler. „Od czterech lat fabryka w Brukseli jest częścią rodziny Audi i historii sukcesów naszego przedsiębiorstwa. Produkując Audi A1, fabryka w istotny sposób przyczynia się do dynamicznego rozwoju naszej marki”.

Generalny importer samochodów Audi na Polskę zaprezentował oficjalny cennik, który będzie obowiązywał dla wyczekiwanego modelu Q3. Najtańsza wersja samochodu będzie kosztować 123 500 zł. Miejscem produkcji Q3 są zakłady Seata w Martorell niedaleko Barcelony. Obok nowego modelu marka Audi oferuje już takie samochody oznaczone literką „Q” z segmentu aut sportowo-rekreacyjnych typu premium jak Q5 oraz Q7.

Audi A6 Avant wyznacza nowe trendy w klasie biznes. Dzięki lekkiemu nadwoziu i wielu innowacyjnym rozwiązaniom model siódmej generacji kontynuuje historię sukcesu tej serii. Już na pierwszy rzut oka eleganckie Audi A6 o długości 4,93 m sprawia wrażenie bardzo zwinnego: jego proporcje są typowo sportowe, a niska linia dachu płynnie przechodzi w płaskie słupki D. Dostępne w wyposażeniu dodatkowym reflektory i światła tylne w technologii LED zachwycają zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym.

Nowy Avant wyznacza swoją niską masą nowe standardy. Jego nadwozie w 20% składa się z komponentów aluminiowych (Audi jako pionier w dziedzinie lekkich konstrukcji po raz kolejny podnosi poprzeczkę). W stosunku do poprzedniego modelu ciężar samochodu obniżono o prawie 70 kg: A6 Avant 2.0 TDI waży zaledwie 1 640 kg.

Pierwsze z 333 Audi R8 GT na drodze: klient z Wielkiej Brytanii odebrał 19 kwietnia w Audi Forum Neckarsulm kluczyki do swojego czarnego samochodu sportowego. Najmocniejsza wersja z rodziny R8 produkowana w limitowanej serii w zakładach w Neckarsulm w kilka tygodni od wprowadzenia na rynek została wyprzedana i znalazła nabywców na całym świecie. R8 GT z silnikiem o mocy 560 KM trafi do klientów z 23 krajów, z Europy, USA oraz Bliskiego Wschodu.

W 3,6 sekundy do 100 km/h, w 10,8 sekundy do 200 km/h: zapierające dech w piersiach osiągi R8 GT zawdzięcza konsekwentnie lekkiej konstrukcji. Budowana ręcznie w technologii Audi Space Frame aluminiowa karoseria waży 210 kg. Dzięki szczegółowemu dopracowaniu oraz zastosowaniu włókna węglowego inżynierom Audi udało się zmniejszyć masę tego wyczynowego samochodu sportowego o 100 kg w porównaniu z R8 5.2 FSI.

Audi zaprezentowało w Szanghaju model studyjny - Audi A3 e-tron concept. Ten czteroosobowy samochód jest wyrazem technicznej wiedzy marki – począwszy od zoptymalizowanego systemu obsługi MMI, poprzez multimedia aż po silnik. Napęd hybrydowy typu plug-in z dwoma silnikami i litowo-jonowymi akumulatorami, które potrafią zgromadzić energię umożliwiającą pokonanie w trybie wyłącznie elektrycznym dystansu 54 kilometrów, dba o niskie zużycie paliwa.

Stylistyka i karoseria
Audi A3 e-tron concept to czteroosobowa limuzyna. Jej długość wynosi 4,44 m, szerokość 1,84 m, a wysokość tylko 1,39 m - to proporcje, które podkreślają dynamiczny charakter nadwozia.

Wprowadzony przez Audi model Q3 to SUV klasy premium w kompaktowym rozmiarach. Jest sportowy, wydajny, wszechstronny i modny - typ, który czuje się dobrze zarówno na ulicach miast jak i poza nimi. Z lekką karoserią, silnym i wydajnym napędem, dynamicznym zawieszeniem i wysoko rozwiniętymi systemami wspomagania oraz multimediami Q3 prezentuje możliwości Audi we wszystkich dziedzinach techniki. Wiele rozwiązań pochodzi bezpośrednio z klasy samochodów luksusowych.

Stylistyka i nadwozie
Jak twierdzi Audi, Q3 to samochód o najbardziej sportowej i nowoczesnej stylistyce w swoim segmencie. Charakterystyczne przetłoczenia na masce silnika są kontynuacją dominującej z przodu osłony chłodnicy ze skośnymi górnymi narożnikami. Reflektory w kształcie klina będą dostępne na życzenie w technologii Xenon plus wraz ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Duże wloty powietrza podkreślają potencjał silnika.