Zaprezentowano oficjalne zdjecie modelu Hondy CR-V nowej generacji, które jest równoczesnie zapowiedzią modelu. Na rynku Amerykańskim Honda CR-V nowej generacji wejdzie do sprzedaży pod koniec bieżącego roku, natomiast na Europejski rynek samochód ma wejść do sprzedaży jesienią przyszłego roku.

Nowa Honda CR-V Concept w porównaniu do swojej poprzedniczki przyjmuje bardziej agresywny wizerunek. Auto dodatkowo wyróżnia się elegancką i odważną stylistyką nadwozia. Obniżony przedni zderzak płynnie przechodzi ku górnej części nadwozia, podkreślając możliwości SUV-a, przy czym zaprojektowano go tak, aby lepiej integrował się z pasem przednim, poprawiając w ten sposób właściwości aerodynamiczne auta.

Zawodnicy Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso i Casey Stoner z Repsol Honda MotoGP wspierają kampanię reklamową modelu Honda CR-Z dzięki umieszczeniu logo auta na ich kombinezonach wyścigowych.

Mówi Shuhei Nakamoto, wiceprezes HRC (Honda Racing Corporation): "W tym sezonie z przyjemnością udzielimy wsparcia dla Honda Cars. CR-Z to doskonale prezentujące się auto sportowe, a technika hybrydowych napędów Hondy doskonale komponuje się z tą mającą zastosowanie w Moto GP."

Zmodernizowana Honda Accord kosztować będzie na polskim rynku w najtańszej wersji od 99 900 zł. Jest to sedan w wersji wyposażenia S, wyposażony w silnik benzynowy 2.0 o mocy 156 KM i oferujący manualną skrzynię sześciobiegową. Dla porównania, najtańszy model nowej Hondy Accord z silnikiem Diesla kosztuje w przypadku sedana od 121 900 zł. Jest to motor 2.2, który rozwija moc 150 KM. Zmodernizowana Honda Accord miała swoją premierę kilka tygodni temu z okazji międzynarodowej wystawy motoryzacyjnej w Genewie.

Obok wersji sedan gama nowej Hondy Accord oferuje również odmianę kombi. W tym przypadku cena najtańszej wersji wynosi od 104 900 zł za benzynę lub od 126 900 za diesla. Cennik obowiązuje od 8 marca bieżącego roku.

Japońska marka samochodów osobowych zaprezentowała produkcyjną wersję nowego, małego samochodu miejskiego. Honda Brio pokazana została po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Tajlandii w 2010 roku. Nowy model oferowany będzie na razie tylko na rynku azjatyckim. Stylistycznie auto upodobniło się do poprzedniego prototypu, noszącego nazwę „New small Concept”. Brio mierzy 3,61m długości, 1,68m szerokości i 1,47m wysokości.

Do napędu posłuży 90 konny silnik benzynowy o pojemności 1.2l, przejęty z modelu Jazz. Za przeniesienie mocy na przednie koła odpowiedzialna będzie 5 stopniowa, manualna skrzynia biegów, bądź bezstopniowy automat.

Na stoisku w Genewie Honda pokazała m.in. zupełnie nową platformę dla samochodu hybrydowego typu plug-in. Prezentuje ona dwusilnikowy, hybrydowy układ napędowy nowej generacji. Zamontowany na płycie średniej wielkości sedana system ma spełniać wymogi codziennego użytkowania pojazdu, umożliwiając pokonywanie krótkich, często powtarzanych tras w trybie elektrycznym oraz (zależne od potrzeb) ma również umożliwiać podróżowanie na długich dystansach. System nieustannie przełącza się między trzema trybami napędu (elektrycznym, benzynowym oraz benzynowo-elektrycznym), dostosowując ustawienia do warunków jazdy i zapewniając maksymalną wydajność układu napędowego. Dodatkowo, pojazd wykorzystuje układ odzyskiwania energii kinetycznej podczas hamowania, co pozwala podładować akumulatory w czasie jazdy.

Salon w Genewie jest miejscem europejskiego debiutu odświeżonej gamy modelu Jazz. W aucie zastosowano automatyczną przekładnię CVT, co spowoduje iż Honda Jazz będzie ciekawą ofertą wśród hatchbacków z segmentu B.

Nowa automatyczna przekładnia CVT
Głównym celem inżynierów pracujących nad modyfikacją popularnego modelu Jazz było zaoferowanie klientom automatycznej skrzyni biegów, która nie wpłynęłaby negatywnie na wielkość zużycia paliwa i emisji CO2. Rozwiązaniem tego problemu okazało się połączenie przekładni CVT – podobnej to tej, którą zastosowano w pierwszej generacji modelu Jazz – z przekładnią hydrokinetyczną. Element ten zastąpił układ sprzęgła stosowany w poprzedniej jednostce CVT, zapewniając lepszą sterowalność przy niskich prędkościach i niższe zużycie paliwa podczas jazdy autostradą. Wszystko to oznacza, iż klienci mogą czerpać przyjemność z płynnej i przyjemnej jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy parametry ekologiczne auta pozostają na bardzo dobrym poziomie.

Odświeżona stylistycznie linia modelu Honda Accord debiutuje podczas salonu w Genewie. W obu wersjach nadwoziowych (sedan oraz kombi) z rocznika modelowego 2011 poprawiono właściwości jezdne, komfort prowadzenia oraz obniżono poziom emisji spalin.

Podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie Honda zaprezentuje model EV - koncept samochodu na energię elektryczną oraz hybrydowy zespół napędowy typu plug-in dla aut klasy średniej. Koncepty wystawiane będą w ramach programu Hondy “Droga do zerowej emisji” ukazującego obecne rozwiązania techniczne stosowane w pojazdach hybrydowych obok przyszłościowych samochodów typu plug-in oraz konstrukcji napędzanych ogniwami paliwowymi, takich jak FCX Clarity. Oba elementy ekspozycji stanowią część kompleksowego programu Honda Electric Mobility Network, mającego na celu redukcję emisji CO2. Firma chce osiągnąć ten cel poprzez wprowadzanie innowacyjnych produktów oraz rozwiązań z zakresu zarządzania energią i technologii umożliwiających jej wytwarzanie.

Honda EV Concept jest zapowiedzią kierunku rozwoju oraz stylistyki seryjnego pojazdu elektrycznego, który pojawi się w USA i Japonii w 2012 roku. Zupełnie nowa platforma dla pojazdu hybrydowego typu plug-in anonsuje następną generację dwusilnikowych, hybrydowych układów napędowych Hondy, których debiut przewidziano również na 2012 rok.

Oto opublikowane właśnie przez Hondę zdjęcia, na których prezentuje się zmodernizowana gama modelowa Accord (limuzyna oraz kombi). Samochód będzie miał swoją premierę podczas marcowych targów branżowych w Genewie. Nową Hondę Accord najłatwiej poznać po zmienionej przedniej części nadwozia. W oczy rzuca się przede wszystkim nowy kształt przednich reflektorów oraz lekko zmieniony układ atrapy wlotu powietrza do chłodnicy. Uzyskany efekt nadaje autu jeszcze bardziej elegancki, a jednocześnie sportowy wygląd.

Wywodząca się z Japonii marka podkreśla, że we wszystkich wersjach nowego Accorda, który rywalizuje o względy klientów w tym samym segmencie europejskiego rynku co m.in. Opel Insignia oraz niedawno zmodernizowane Ford Mondeo i Volkswagen Passat, dokonano udoskonaleń pod względem komfortu podróżowania oraz charakterystyki prowadzenia.

Podczas paryskiego salonu samochodowego Honda została wyróżniona za opracowanie systemu CMBS - jednego z najlepszych nowych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa. Honda jest jedną z pierwszych firm, które otrzymały nagrodę w ramach Euro NCAP Advanced. Euro NCAP Advanced to odpowiedź na gwałtownie rosnącą liczbę nowoczesnych rozwiązań technicznych z zakresu bezpieczeństwa dostępnych w nowych pojazdach, które jeszcze nie zostały poddane obiektywnej ocenie. Euro NCAP Advanced interesuje się każdym nowym systemem, który może mieć wymierny wpływ na poprawę bezpieczeństwa. Dotyczy to również rozwiązań, które działają poza pojazdem. Najważniejsze, by było ono dostępne w opcji dla modelu testowanego przez Euro NCAP i jeszcze nieuwzględnione w ocenach Euro NCAP.

Wyróżnienie przyznane przez Euro NCAP jest potwierdzeniem zaangażowania firmy Honda w prace nad ogólną poprawą poziomu ochrony w samochodach oraz pochwałą dla wieloletniego programu wewnętrznych, firmowych testów, których celem jest realna poprawa bezpieczeństwa drogowego. W centrum testowym Hondy przy ośrodku badawczo-rozwojowym Tochigi przeprowadza się testy zderzeniowe z udziałem dwóch pojazdów, przy czym badany jest poziom bezpieczeństwa w modelach o różnych wymiarach i masie. Opracowuje się tam również rozwiązania pozwalające zmniejszyć stopień rozległości urazów u pasażerów i pieszych. Uniwersalne centrum testowe zostało otwarte w 2001 roku i jest to pierwsza tego typu jednostka na świecie (hale testowe w budynku, dostępne niezależnie od pogody).